螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)可以說是目前空壓機(jī)市場上占有率最高的兩款機(jī)型。在之前使用的基本都是活塞式空壓機(jī)，近年來隨著螺桿式空壓機(jī)的特點(diǎn)，逐漸替代活塞式空壓機(jī)，成為空壓機(jī)市場上的主流。那么活塞式空壓機(jī)與螺桿式空壓機(jī)相對，有何優(yōu)缺呢?

螺桿空壓機(jī)工作原理：

(1) 吸氣過程：電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

(4)排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

活塞空壓機(jī)工作原理：

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動的活塞向右移動時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過程稱為排氣過程 ?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動是由電動機(jī)帶動的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為滑動——活塞的往復(fù)運(yùn)動。

活塞式空壓機(jī)存在一定的缺陷問題，活塞環(huán)和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但是由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，導(dǎo)致密封不好，常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致排出的壓縮空氣中含有油。

另外，活塞式空壓機(jī)的排氣溫度高，有時(shí)甚至高達(dá)200℃;冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好?；钊h(huán)沾到油污，特別容易磨損，閥拍漏氣、缸套磨損等。

而螺桿空壓機(jī)就具有活塞式空壓機(jī)無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：1)運(yùn)行壓力與排氣壓力穩(wěn)定;2)電機(jī)功率低、工作效率高;3)振動小、噪音低;4)零部件少，配件不易損壞，使用壽命長。這是由于簡化了復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)性能，使其充分發(fā)揮機(jī)組的性能。

在日常的運(yùn)行過程中，只需要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣過濾器、油過濾器及更換潤滑油等。