隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會發(fā)生磨損，這是不可避免的。一般來說，當(dāng)螺桿空壓機(jī)運(yùn)行了20000小時(shí)或者4年后，就需要對空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)行大修。進(jìn)行主機(jī)的大修，不僅要按時(shí)，還需要按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來執(zhí)行。主機(jī)的大修不僅是必要的，還是必須的，如果不進(jìn)行大修將會造成嚴(yán)重后果：

主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的強(qiáng)烈摩擦?xí)怪鳈C(jī)的運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重的磨損會使得軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷巨大。由于電機(jī)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會嚴(yán)重地影響電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，會使機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

空壓機(jī)排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減

主機(jī)配合間隙增大會導(dǎo)致主機(jī)的效率嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排氣量會產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。由于空壓機(jī)的排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣的壓力就會降低很多，就有可能會出現(xiàn)用氣設(shè)備不能正常工作甚至無法工作的情況，從而導(dǎo)致企業(yè)的正常生產(chǎn)或暫時(shí)性停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。

主機(jī)出現(xiàn)突然“抱死”故障

對于主機(jī)“抱死”的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會比正常的大修要昂貴許多。另一方面，由于主機(jī)元件會有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢更換新的主機(jī)，直接損失則是最大的。